Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 54 ogłoszenia Znaleziono 54 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Opel Mokka czujnik podciśnienia Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mogilno dzisiaj 13:14 OPEL MOKKA CZUJNIK CIŚNIENIA Części samochodowe » Osobowe 39 zł Pasterzowice dzisiaj 12:19 Czujnik ciśnienia opon Opel Mokka Astra J 13327259 Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lębork wczoraj 22:01 Czujniki ciśnienia TPMS OPEL ADAM MOKKA ASTRA J 13581561 Części samochodowe » Osobowe 220 zł Przydatki Wolskie wczoraj 20:51 4x Czujnik ciśnienia TPMS Opel Astra Corsa Mokka Crossland Vivaro Insignia Zafira Części samochodowe » Osobowe 590 zł Toruń wczoraj 15:53 CZUJNIK CIŚNIENIA OPON 13597645 OPEL INSIGNIA ASTRA ZAFIRA MOKKA Części samochodowe » Osobowe 69 zł Nakło nad Notecią wczoraj 11:22 Czujniki ciśnienia Opel Astra J K Mokka Insignia Części samochodowe » Osobowe 349 zł Pabianice 27 lip KOLEKTOR SSĄCY OPEL MOKKA Części samochodowe » Osobowe 180 zł Tymbark 27 lip Czujnik ciśnienia TPMS Opel Mokka Captiva GM NOWY ZAWÓR Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 59 zł Starogard Gdański 27 lip Czujniki ciśnienia Opel Adam Mokka Insignia Astra (A4948) Części samochodowe » Osobowe 220 zł Czarnków 27 lip Czujniki ciśnienia opel insignia astra mokka TPMS Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 250 zł Sepno 26 lip Czujniki ciśnienia Opel Corsa Adam Mokka Części samochodowe » Osobowe 50 zł Kwilcz 26 lip Czujniki ciśnienia Opel Corsa Adam Mokka Części samochodowe » Osobowe 50 zł Kwilcz 26 lip OPEL MERIVA ASTRA MOKKA CZUJNIK PODCIŚNIENIA Części samochodowe » Osobowe 70 zł Radom 26 lip Felgi stal Opel Astra J K Mokka 5x105 6,5J16 ET38 czujniki ciśnienia Opony i Felgi » Felgi 350 zł Słupsk 26 lip Czujniki Ciśnienia TPMS OPEL Astra Insignia Corsa Mokka C-152 Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 259 zł Warszawa, Ursus 26 lip 4x Czujniki ciśnienia kół TPMS opel mokka mokka X Części samochodowe » Osobowe 190 zł Obryte 26 lip Czujnik cisnienia 13598773 Opel INSIGNIA MOKKA Części samochodowe » Osobowe 299 zł Ostrów Wielkopolski 25 lip CZUJNIK CIŚNIENIA OPON OPEL MOKKA 22853740 Części samochodowe » Osobowe 70 zł Drezdenko 25 lip czujnik ciśnienia SCHREDER OPEL OPEL ASTRA K, J, MOKKA, ADAM 2014DJ3194 Części samochodowe » Osobowe 90 zł Zwoleń 25 lip Opel Astra J K Insignia Mokka Zafira czujniki ciśnienia TPMS powietrza Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 350 zł Gorzów Śląski 25 lip CZUJNIK MAP SENSOR OPEL CORSA D ASTRA J MOKKA INSIGNIA 55567257 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Garwolin 25 lip Czujnik ciśnienia TPMS OPEL Ampera Adam Antara Mokka Części samochodowe » Osobowe 49 zł Przydatki Wolskie 25 lip 4x Czujniki ciśnienia kół TPMS opel mokka mokka X Części samochodowe » Osobowe 190 zł Obryte 25 lip Czujniki ciśnienia Opel Adam Mokka Aveo 4szt (A1899) Części samochodowe » Osobowe 200 zł Czarnków 25 lip Alufelgi 16 Opel Astra K Astra J Mokka 5x105 Czujniki ciśnienia Opony i Felgi » Felgi 1 800 zł Gdańsk, Orunia - Św. Wojciech - Lipce 24 lip CZUJNIK CIŚNIENIA OPON OPEL MOKKA Części samochodowe » Osobowe 89 zł Do negocjacji Zwoleń 24 lip FELGI STALOWE 16'' Z KOŁPAKAMI I CZUJNIKAMI CIŚNIENIA, OPEL MOKKA, 5x105 6,5 ET38 Opony i Felgi » Felgi 800 zł Katowice, Ligota-Panewniki 23 lip 4 czujniki ciśnienia TPMS OPEL Adam Antara Corsa E Meriva B Mokka Części samochodowe » Osobowe 190 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip czujnik ciśnienia TPMS OPEL Adam Antara Corsa E Meriva B Mokka Części samochodowe » Osobowe 49 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip czujnik ciśnienia TPMS OPEL Astra Karl Mokka X Insignia Części samochodowe » Osobowe 72,50 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip czujnik ciśnienia TPMS OPEL ASTRA J K Zafira Mokka Części samochodowe » Osobowe 72,50 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip czujnik ciśnienia TPMS OPEL ASTRA J K Mokka Meriva B Corsa Adam Części samochodowe » Osobowe 69 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip 4 czujniki ciśnienia TPMS OPEL ASTRA J K Mokka Meriva B Corsa Adam Części samochodowe » Osobowe 260 zł Warszawa, Praga-Południe 23 lip Czujniki ciśnienia 4szt Opel Mokka 13581561 (A9670) Części samochodowe » Osobowe 150 zł Czarnków 22 lip Czujniki ciśnienia Opel Astra Mokka Corsa 433MHZ TPMS Europa Części samochodowe » Osobowe 50 zł Osielsko 22 lip Czujnik ciśnienia opon TPMS OPEL MOKKA CHEVROLET Części samochodowe » Osobowe 180 zł Piekielnik 22 lip Czujniki ciśnienia kół TPMS Opel Astra Mokka Insignia Adam Karl Opony i Felgi » Pozostałe Opony i Felgi 50 zł Kock 21 lip Czujnik ciśnienia kół Opel Astra J Insignia Mokka Części samochodowe » Osobowe 50 zł Radom 19 lip

Czujnik ciśnienia TPMS do OPEL MOKKA X (J-A) Producent: CUB ELECPARTS Stan: nowy Ilość: 1 szt. Kod produktu: 4712946988958 Czujnik może być stosowany zamiennie z oryginalnym czujnikiem OEM: Numer części OEM: 22853740/25789964/13581561 Oznaczenia na czujniku: 22853740 / 25789964 / 13581561 Producent czujnika OEM: SCHRADER Częstotliwość: 433MHZ UWAGA - moment dokręcenia zaworu: 4Nm Czujnik pasuje do: OPEL MOKKA X (J-A) produkcja od 10/2016 do 12/2020 OPIS PRODUKTU Czujniki UNI Sensor idealnie nadają się jako zamienniki dla oryginalnych czujników TPMS, nie odbiegają w niczym od czujników oryginalnych stosowanych przy pierwszy montażu auta. Dodatkowym zaletą czujników UNI Sensor jest możliwość bezproblemowego zamontowania do większości felg dzięki możliwości regulacji kąta przylegania czujnika między 0 stopni, a 30 stopni. Dopasowanie czuników UNI Sensor zostalo potwierdzone przez czołowych producentów felg, którzy stworzyli listy z dopasowaniem popularnych czujników na rynku do felg wyprodukowanych przez nich. Dane techniczne czujnika UNI Sensor: Żywotność baterii: do 7 lat Bateria zacznie działać dopiero po aktywowaniu czujnika. Częstotliwość pracy: 433MHz Możliwość zaprogramowania czujnika jako duplikat lub zamiennik. Możliwość przeprogramowywania czujnika do 100 000 razy Czujnik jest montowany przy użyciu skręcanego zaworu – kąt przylegania może być ustalony między 0stopni, a 30stopni. Wymienny zawór. Zawór czujnika zabezpieczony metodą anodowania. Czujniki Uni Sesnor spełniają normy produkcyjne IC’s oraz ISO 9000. CUB ELECPARTS Tajwański producent komponentów elektrycznych i elektronicznych do samochodów, takich jak: przełączniki, czujniki i systemy kontroli ciśnienia w oponach. Firma CUB dostarcza komponenty stosowane przez producentów pojazdów przy pierwszym montażu (OEM), jak i komponenty zamienne. CUB jest liderem w produkcji i rozwoju systemów kontroli ciśnienia, który dostarcza swoje produkty do krajów na całym świecie. Potwierdzeniem jakości czujników ciśnienia CUB jest to, że często czujniki tego producenta są oferowane przez autoryzowane serwisy producentów samochodów. GALERIA

Najprostszy z możliwych system kontrolujący ciśnienie w kołach to tzw. system pośredni, który wykorzystuje urządzenia i tak od lat montowane w samochodach – czujniki układów ABS i ESP. Dla producenta koszt takiego układu jest znikomy, gdyż „składa się” on z kilku dodatkowych linijek kodu oprogramowania sterownika, dodatkowej kontrolki i przycisku do resetowania układu. Działanie pośredniego systemu monitorowania ciśnienia opiera się na założeniu, że jeśli z opony zeszło powietrze, to zmniejsza się jej średnica zewnętrzna i koło kręci się szybciej od pozostałych, ewentualnie zmienia się też częstotliwość drgań. Ma się rozumieć, że taki układ nie jest ani precyzyjny, ani szybki – gdyby był zbyt czuły, na śliskiej nawierzchni układ ciągle notowałby różnice w prędkości obracania się kół i alarmowałby kierowcę o usterce, której nie ma. Ponieważ pośredni system nie wykorzystuje czujników ciśnienia zamontowanych wewnątrz opon, kierowca nie może podejrzeć na wyświetlaczu, jakie jest aktualne ciśnienie powietrza w poszczególnych kołach. Jeśli powietrze zejdzie na postoju, system też nie ostrzeże kierowcy od razu po uruchomieniu silnika; jeśli powietrze uchodzi równomiernie ze wszystkich kół, układ najprawdopodobniej w ogóle nie zauważy usterki. Jego zaletą jest jednak niski koszt produkcji i brak kosztów eksploatacyjnych. O wiele bardziej zaawansowane są systemy bezpośrednie, które wykorzystują czujniki zamontowane wewnątrz opon. Są to czujniki radiowe, zasilane bateriami, przekazujące zdalnie do komputera pokładowego dane o aktualnym ciśnieniu i temperaturze powietrza w każdym z kół. Każdy czujnik ma swój indywidualny numer, którym przedstawia się jednostce centralnej, stąd wiadomo, w którym kole brakuje powietrza. System alarmuje o spadku ciśnienia natychmiast, a jeśli powietrze zeszło na postoju, kierowca dowiaduje się o tym jeszcze przed rozpoczęciem jazdy. Idealne rozwiązanie? Nie do końca! Na właściciela samochodu czeka wiele niespodzianek związanych z układem TPMS. Nawet w przypadku rotowania kół (zmiany np. przód-tył) system należy ponownie zaprogramować, gdyż w razie awarii koła będzie pokazywał błędnie miejsce usterki – np. poda informację o braku powietrza w przednim kole, gdy rzeczywiście przebite będzie tylne. Ewentualnie, jeśli rekomendowane ciśnienie w przednich i tylnych kołach jest różne, komunikat o usterce wyświetli się natychmiast. Gorzej, że jeśli chcemy mieć dwa komplety kół, musimy zaopatrzyć się w dwa komplety czujników! To dodatkowy wydatek na poziomie 1000 zł. I jednocześnie niespodziewany powód do zmartwienia dla sprzedawców felg: ich sprzedaż gwałtownie maleje. Skoro komfort posiadania dwóch kompletów kół wiąże się z dodatkowym wydatkiem, to... wielu kierowców dochodzi do wniosku, że wystarczy im jeden komplet na cały rok. Co gorsza, jeśli koła wymienimy samodzielnie, to sterownik auta bez odpowiedniego zaprogramowania nowych czujników nie zauważy. Czy każdy oponiarz poradzi sobie z programowaniem czujników? Absolutnie nie, nawet jeśli ma odpowiednie do tego narzędzie! To narzędzie to radiowy programator, który należy zbliżyć do koła, zapisać dane czujników oraz ich miejsce na samochodzie (np. prawy przód, lewy tył itd.), a następnie podłączyć do gniazda OBD i skonfigurować układ TPMS. Dopiero od tego momentu przestanie wyświetlać się komunikat: „System TPMS niedostępny”. Niestety, radyjka do programowania czujników nie są rozdawane za darmo, dlatego każda sezonowa zmian kół może nas kosztować 150-200 zł ekstra. Często wymiana kół oznacza jednak dodatkową wizytę w serwisie, wulkanizator tylko zmienia koła i opony. Jeśli chodzi o baterie, które zamontowane są w czujnikach, to producenci deklarują ich działanie przez 7-10 lat. Potem czujniki należy wymienić na nowe. W praktyce mogą one ulec uszkodzeniu nawet wcześniej np. podczas wymiany zapieczonych zaworków. Na szczęście nie muszą być to oryginalne czujniki sprzedawane w serwisie dilerskim, mogą być markowe, ale jednak zamienniki. W przypadku pośrednich systemów TPMS dobór felg nie stanowi najmniejszego problemu: ponieważ nie trzeba instalować w kołach czujników, można założyć dowolne felgi, które pasują rozmiarem do naszego auta. Jeśli mamy układ TPMS z czujnikami, musimy zamówić takie felgi, do których da się je założyć. Typową bolączką związaną z używaniem auta wyposażonego w kontrolę ciśnienia są fałszywe alarmy. Ich częstotliwość zależy od modelu auta i... pecha właściciela. Najczęściej przyczyną jest niedopracowanie układu. Producenci samochodów na bieżąco rozwiązują takie problemy, uaktualniając oprogramowanie sterowników. Jednak w przypadku systemów pośrednich (bez czujników) przyczyną fałszywych alarmów może być np. nierównomierne zużycie opon albo np. inny rodzaj drgań, jakie wytwarzają (dotyczy nowszych, bardziej zaawansowanych układów), co wcale nie musi być łatwe do zdiagnozowania. Przykład? Po sezonie zimowym na powrót montujecie opony letnie, nie pamiętając jednak, gdzie które koło było założone. Jeśli opony przednie, z reguły zużyte bardziej niż tylne, zostaną przemieszane ze sobą, to w efekcie będą się one kręcić z minimalnie różną prędkością, a system może co jakiś czas wywoływać alarm: brak powietrza! Ale czy na pewno przyczyną jest nierównomierne zużycie opon zamontowanych na tej samej osi? I o które koło lub koła chodzi? Tego nie wiadomo: zmieni się, to się zobaczy. Niemniej układy pośrednie (bez czujników) przy wszystkich swoich wadach mają także zalety: każdy może za pomocą przycisku lub menu komputera pokładowego zrestartować je, wyciszając alarm. Najlepiej jednak nie traktować przycisku „reset” jako zabawki: jeśli przytrzymamy go, bez uprzedniego sprawdzenia ciśnienia w kołach, układ uzna aktualny stan (np. zbyt niskie ciśnienie w kołach) za prawidłowy. Po co całe to zamieszanie z czujnikami? Jest tendencja, by wyposażać auta w coraz większe koła z oponami o coraz niższym profilu. Utrata (szczególnie częściowa) powietrza w takim kole jest w mniejszym stopniu wyczuwalna niż w kole z oponą o wysokim profilu. Dlatego sprawny układ TPMS zwiększa bezpieczeństwo. Nie jest to jednak tak prosty, tani i bezawaryjny układ, jak wydaje się urzędnikom w Brukseli.

Zobacz 10 pytań kierowców oraz 17 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Opel Mokka lub zadaj własne pytanie. Opel Mokka 10/2014 CDTI 130PS: Ustawienie swiatel Dzien dobry. Dotyczy Opla Mokki. Przy automatycznym ustawieniu swiatel zanim one znajda swoja pozycje trwa to nawet do 30 czas skacza szukajac swojego stalego punktu. Czy moze Pan mi odpowiedziec co mam robic? Odpowiedzi (1) Kuga, Mokka , Tiguan: Jaki najlepszy polecany SUV Jaki polecany SUV-Ford Kuga ,Opel Mokka, VW Tiguan? Odpowiedzi (1) opel mokka benzyna 2013 rok.: nierówna praca na zimnym silniku witam , mam problem z oplem mokka benzyna . nierówna praca zimnego silnika potrafi gasnąć na biegu jałowym do osiągnięcia około 70 po rozgrzaniu jest ok. Odpowiedzi (3) opel mokka x : blokowanie szyb Ostatnio chciałam zablokować szyby w samochodzie opel Mokka X z roku 2017 automat nie wiem czy dioda ma się palić po wciśnięciu przycisku czy nie . Jak wcisnęłam przycisk blokady to i tak szyby nie były zablokowane. nie wiem co robić. Odpowiedzi (1) Opel Mokka turbo napęd 4x4 2012 : gaśnie, kręci i nie odpala Samochód podczas jazdy zachowuje się czasem jak miał by zgasnąć, po dodaniu gazu jest ok natomiast gaśnie podczas dojeżdżania do świateł i skrzyżowań i już nie odpala, kręci i nie odpala. Wymieniony był czujnik wału, u ostatniego mechanika przepustnica, niestety nic nie pomogło, auto znowu zgasło. Postoi dwa dni i znowu odpali i oddadzą nienaprawiony. Nie pokazuje rzadnych błędów na komputerze. Proszę o pomoc. Odpowiedzi (1) opel mokka 2015r: przepalenie diod licznika Kupuje opla mokke, sprzedajacy twierdzi ze spalily sie diody licznika i zostal wymieniony. Czy ktos sie spotkal z takim przypadkiem? auto 2015r Odpowiedzi (3) Opel Mokka diesel rok 2013. : Problem z szyba+centralnym zamkiem Mamy problem z drzwiami tylnymi pasazera czyli ( prawy tyl). Objawia sie to tym ze szyba sama sie opuszcza i ciezko ja zamknac z guzika, bolaczka nr 2 to na liczniku wyskakuje komunikat i ze drzwi sa otwarte i oczywiscie pika ze sa otwarte a zeby tego bylo malo to swieca sie lampki na podsofitce i tez nie da sie ich wylaczyc. dochodzi tez problem alarmu bo i on świruje od tego. Gdzie szukac problemu? Grzegorz Odpowiedzi (2) Opel Mokka 140 km 2015 : Czujnik ciśnienia opon Witam. Problem polega na palacej się kontrolne ciśnienia opon. Pierwszego dnia zapaliła się zaraz po 5sekundach od ruszenia i tak paliła się do dojechania do pracy( 12km). Wieczorem po uruchomieniu auta po pracy zgasła po 10 sekundach. Nastepnego dnia kontrola zapaliła się i pali się non stop. Trwa to już 7 dni. Nie wiem gdzie tkwi problem. Sprawdziłem ciśnienie , opony i wszystko jest ok. Byłem też w serwisie, powiedzieli że wszystko jest w porządku. Odpowiedzi (3) Opel Mokka 2015: kodowanie pilota Witam Czy można kodować pilota do samochodu Opel Mokka samemu ? Odpowiedzi (2) Opel Mokka 2012: gdzie bezpiecznik Opel Mokka Opel mokka 2012 ...gdzie znajduje się bezpiecznik lewego kierunkowskazu... Odpowiedzi (0)

Sezon zimowej wymiany ogumienia w pełni. Obecnie już spora część aut wyposażona jest w czujniki ciśnienia, które bardzo łatwo uszkodzić podczas ściągania opony. Wulkanizatorzy zajmujący się wymianą ogumienia powinni do każdego koła podchodzić z przypuszczeniem, że jest tam założony czujnik TPMS. Niestety, zapominają o tym, przez co bardzo często dochodzi do ich uszkodzeń. By temu zapobiec, należy w odpowiedni sposób obchodzić się z kołem. Używając montażownicy, należy omijać miejsca w okolicach zaworu. Ściągając oponę, można zahaczyć o czujnik ciśnienia i w najlepszym wypadku urwać sam zawór, a w najgorszym połamać cały czujnik. W przypadku urwania zaworu koszt naprawy nie jest duży, bo wystarczy wymienić zawór na nowy. Sytuacja znacznie się zmienia, kiedy zostanie połamany cały czujnik. Koszty te mocno wzrastają, a klient zapewne zechce obarczyć nimi wulkanizatora oraz wyrobi sobie nieprzychylną opinię o warsztacie. Dlatego też warto działać według zasady, że każde koło może mieć zamontowany czujnik ciśnienia. Często w przypadku czujników z zaworem aluminiowym dochodzi do sytuacji, kiedy aluminium pod wpływem czynników atmosferycznych oraz dodatkowo soli, którą stosuje się zimą do posypywania dróg, podlega utlenieniu. Kiedy zawór jest utleniony, łatwo można go ukręcić. Możemy wtedy skorzystać z opcji wymiany samego zaworu. Problem pojawia się niestety w przypadku, gdy jest on połączony trwale z czujnikiem. Jedyną opcją w tym przypadku będzie wymiana całego czujnika. Najlepszym wyjściem z sytuacji będzie zaopatrzenie się w czujniki z możliwością wymiany samego zaworu. Taką sposobność dają na pewno uniwersalne czujniki UNI Sensor marki CUB. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest stosowanie do każdego kompletu kół odpowiednich czujników. Do kół letnich – czujników z zaworem aluminiowym, natomiast do kompletu kół zimowych – drugiego kompletu czujników z zaworem gumowym. Czujniki UNI-Sensor marki CUB można nabyć zarówno z wymiennym zaworem aluminiowym, jak i gumowym.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! N1GHTM4R3 07 Oct 2020 16:47 34179 #1 07 Oct 2020 16:47 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #1 07 Oct 2020 16:47 Zmieniłem opony ze 195/65 R15 na 205/55 R16 i na koniec dnia zapaliła się kontrolka nieprawidłowego ciśnienia w oponach. Sprawdziłem ciśnienie, było na każde koło nieco większe niż 2,2 Bara, dlatego wyrównałem wszędzie do 2,2 tak jak sugeruje producent na tabliczce i kontrolka dalej świeci, a przycisku reset jak w grupie VW nie ma. Co zrobić? Moderated By CameR:Reg. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki. Helpful post #2 07 Oct 2020 18:26 jerry1960 jerry1960 Level 35 Helpful post #2 07 Oct 2020 18:26 Czujniki z kół masz sparowane z komputerem samochodu. #3 08 Oct 2020 07:12 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #3 08 Oct 2020 07:12 Okej, czyli jak mam skasować kontrolkę, albo co zrobić, żeby sama zniknęła? W komputerze pokładowym nie ma opcji związanej z ciśnieniem opon #4 08 Oct 2020 07:25 kkknc kkknc Level 43 #4 08 Oct 2020 07:25 Nabij na 2,4-2,6bar. Przejedź parę kilometrów. Lampka zgaśnie, a ty wtedy spuść powietrze do prawidłowego. #5 08 Oct 2020 16:14 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #5 08 Oct 2020 16:14 Nie pomogło, byłem pod komputer podpiąć auto, kontrolka narazie skasowana, ale problem może być w tym, że zmieniłem alufelgi z oryginałów Hyundaia na większe oryginalne od Mazdy. Czujniki mogą być w wentylkach alufelg od Hyundaia? Helpful post #6 08 Oct 2020 16:19 kkknc kkknc Level 43 Helpful post #6 08 Oct 2020 16:19 Jak dałeś felgi bez czujników to co się dziwisz..... #7 08 Oct 2020 16:29 DiZMar DiZMar Level 43 #7 08 Oct 2020 16:29 N1GHTM4R3 wrote: ...e problem może być w tym, że zmieniłem alufelgi z oryginałów Hyundaia na większe oryginalne od Mazdy. Czujniki mogą być w wentylkach alufelg od Hyundaia? Wcześniej było tylko o zmianie opon. Skąd ja to znam? Klien podaje jak najmniej danych abo dane są wprowadzające w błąd. Jak ma się pretensje o wprowadzenie w błąd to odpowiedź: To Pan fachowiec i powinien Pan wiedzieć. Ciekawe jeszcze jakich innych faktów zmieniających spojrzenia na usterkę dowiemy się od autora tematu? Sprzedaż i serwis kas fiskalnych oraz sprzętu towarzyszącego. Sprzedaż części zamiennych. Porady tylko na forum! Pozdrowienia z Podlasia (nie mylić z #8 08 Oct 2020 16:53 kkknc kkknc Level 43 #8 08 Oct 2020 16:53 Raczej na 15' felgi nie założył by 16' opon. Ale fakt niczego nie pisze tylko ta kontrolka..... Helpful post #9 08 Oct 2020 18:04 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 Helpful post #9 08 Oct 2020 18:04 Tam się nic nie kasuje ,sprawne czujniki i prawidłowe cisnienie 100metrów jazdy i samo skromnym zdaniem uszkodził się czujnik. #10 09 Oct 2020 14:22 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #10 09 Oct 2020 14:22 Jakbym wiedział, że są jakieś specjalne czujniki w wentylkach to bym tu nie pisał posta... wpadłem na to dopiero jak zobaczyłem co pokazuje komputer u mechanika. Wulkanizator zakładał opony na felgi 16 cali i zakładał nowe wentyle więc nawet bym nie pomyślał, że w tym może być problem. #11 22 Oct 2020 16:36 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #11 22 Oct 2020 16:36 Tak jak któryś z Panów uprzejmie laikowi odpowiedział, wystarczyło ze starych kół zdjąć opony, zdemontować czujniki i zamontować je do nowych alufelg. Po przejechaniu dosłownie kilku metrów z czujnikami w kołach kontrolka zgasła.

Od 1 listopada nowe auta osobowe, sprzedawane w Unii Europejskiej będą wyposażone w czujniki ciśnienia w oponach. Ma to obniżyć zużycie paliwa, ale podniesie koszty serwisowania. Pojawiają się też obawy, że dzięki temu łatwiej będzie przejąć kontrolę nad samochodem z monitorujące ciśnienie w kołach samochodów będą obowiązkowym wyposażeniem nowych aut sprzedawanych w Unii Europejskiej. Na razie - według szacunków - aż 60 proc. aut na drogach krajów wspólnoty - ma nieprawidłowe ciśnienie w powietrza w pomiaru ciśnienia w oponach, z angielskiego nazywany TPMS (Tire Pressure Monitoring System), może działać bezpośrednio lub pośrednio. System bezpośredni składa się z czujników mocowanych do zaworów lub obręczy kół, które mierzy ciśnienie w oponach oraz temperaturę. Co minutę drogą radiową wysyła sygnał do komputera pokładowego. Wadą tego systemu jest jego podatność na uszkodzenia czujników przy wymianie opon a także konieczność ich programowania przy zamianie kół (niektóre systemy są wolne od tej ostatniej wady).Systemy pośrednie wykorzystują informacje z czujników prędkości obrotowej kół, wykorzystywanych przez układy ABS i ESP/ESC. Nie przekazują one informacji do komputera w czasie rzeczywistym, tylko gdy ciśnienie spadnie do określonego poziomu, np. 20 proc. wartości nominalnej. Czujniki trzeba resetować po zmianie bezpośrednie budzą jednak obawy nie tylko dlatego, że łatwiej je uszkodzić. W USA pojawiły się głosy, że haker może wykorzystać połączenie radiowe między nimi a komputerem pokładowym, by przejąć kontrolę nad pokładową Jeżeli dostaniemy się przez czujnik do sieci wewnętrznej pojazdu, możemy zrobić praktycznie wszystko: otworzyć centralny zamek, wyłączyć w nocy światła czy zablokować jedno koło - twierdzi Tomasz Mydłowski z Politechniki w materiale TVN Turbo:Źródło: TVN Turbo/x-newsOd 1 listopada oprócz czujników TPMS w nowych samochodach osobowych, sprzedawanych w UE, będą obowiązkowo montowane dwa zaczepy systemu ISOFIX, wzmocnione tylne kanapy, by ograniczyć ryzyko przygniecenia pasażerów przez bagaże, przypominacze o zapięciu pasów bezpieczeństwa na wszystkich miejscach a także system podpowiadający, kiedy zmienić bieg na wyższy.(DKO) Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

07-10-2015, 16:12 #31 FCP member Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Szczecin Model: C-Max 2016 Titanium Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 310 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Dla mnie to nowość i nie wiedziałem nawet o opcji "klonowania". Pytanie, czy do takiego klonowania trzeba kupić odpowiednie czujniki? Musiałbym znaleźć jeszcze serwis opon, który to robi. Mój "oponiarz", o którego przechowuję też opony, nie ma takiego bajeru. To niewielki zakład. Edit: Znalazłem teraz u mnie w mieście firmę z takim info: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 25zł chyba za jeden czujnik. Rozumiem, że robimy to raz i później spokojnie zmieniamy koła, bo komputer cały czas myśli, że to te same koła? Ostatnio edytowane przez keiw ; 07-10-2015 o 16:19 07-10-2015, 18:09 #32 Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,034 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Myślę że tak. Zgadza się, ale tak jak wspomniałem , piszę teoretycznie, nie z doświadczenia __________________ Pozdrawiam MirekMój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się 07-10-2015, 18:40 #33 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 21-02-2015 Model: C-Max Silnik: EB Rocznik: 2014 Postów: 33 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Niestety mam,(wymóg unijny) bodajże wprowadzili to pod koniec roku 2014, a ja samochód odebrałem w lutym 2015. Musze się spytać znajomego w ASO odnośnie klonowania czujników, może to by było jakieś wyjście. 08-10-2015, 06:53 #34 FCP member Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Szczecin Model: C-Max 2016 Titanium Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 310 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Szukałem trochę info o tych czujnikach i oczywiście teraz wszyscy się z tym problemem borykają. Trafiłem na wątek na forum Opel Mokka i tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ktoś opisuje, że zakupił sobie urządzenie EL-50448, które pozwala na samodzielne aktywowanie czujników po zmianie kół - koszt ok 60USD: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu wideo z Opla po polsku o kalibracji czujników: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ciekawe, czy coś takiego pójdzie w Fordzie. Ostatnio edytowane przez keiw ; 08-10-2015 o 07:01 08-10-2015, 17:08 #35 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 21-02-2015 Model: C-Max Silnik: EB Rocznik: 2014 Postów: 33 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Pytałem się dzisiaj o możliwość klonowania czujników. Podobno Ford zabezpieczył się przed tak ewentualnością. 08-10-2015, 19:56 #36 FCP member Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Szczecin Model: C-Max 2016 Titanium Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 310 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Ciekawe jak, by to zrobili. Z drugiej strony doprowadzają w ten sposób, że ludzie szukają alternatywnych rozwiązań lub jeżdżą zimą bez czujników. Daliby możliwość wpisania w komputer dwóch kompletów i byłoby OK, np. Toyota w nowych Auris się ugięła i daje taką możliwość, 08-10-2015, 20:01 #37 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 21-02-2015 Model: C-Max Silnik: EB Rocznik: 2014 Postów: 33 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Cytat: Ciekawe jak, by to zrobili. Z drugiej strony doprowadzają w ten sposób, że ludzie szukają alternatywnych rozwiązań lub jeżdżą zimą bez czujników. Daliby możliwość wpisania w komputer dwóch kompletów i byłoby OK, np. Toyota w nowych Auris się ugięła i daje taką możliwość, Było by to najlepsze wyjście, zresztą nie tylko Toyota w BMW też nie m z tym problemu. 09-10-2015, 07:08 #38 FCP member Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Szczecin Model: C-Max 2016 Titanium Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 310 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Zadzwoniłem sobie przed chwilą do firmy, którą znalazłem w necie w Szczecinie (link dawałem wyżej), mają napisane: Cytat: oferujemy zaprogramowanie czujników ciśnienia TPMS do 99% modeli samochodów, bez względu na producenta oraz stan czujnika i właściciel powiedział, że nie ma żadnego problemu ze sklonowaniem czujników do nowego C-Max. Oni sami też mają w ofercie czujniki. Komputer drogą radiową dostaje sygnał, że to taki sam komplet czujników jaki był i tyle. Czujniki klonuje się też drogą radiową. Dobrze, że jest wyjście. Będę się musiał jeszcze zorientować jaka jest cena oryginalnych czujników i tych oferowanych w tej firmie. Edit: Znalazłem komplet oryginalnych czujników w dobrej cenie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez keiw ; 09-10-2015 o 07:55 24-10-2015, 18:17 #39 ford::amateur Imię: Adam Zarejestrowany: 24-10-2015 Model: c-max Silnik: ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 3 Odp: Czujniki ciśnienia w oponach jaki pomiar i czy można je wyłączyć. Podłącze się do tematu. Dzwoniłem do tej firmy, właściciel powiedział, że jak najbardziej jest opcja klonowania czujników - koszt u nich, zestaw czujników z klonowaniem 1000zł ... to niestety nie rozwiązuje mojego problemu. Kupiłem komplet oryginalnych stalówek z czujnikami tyle, że z nowego focusa (całość poprzedni właściciel zdjął jeszcze w salonie i wymienił na alufelgi). Problem niestety po 15km powraca, Monitor czujnika opon, awaria, serwis! Niestety tych oryginalnych czujników Pan od klonowania sklonować nie potrafi. Trochę denerwujące, że mając ORYGINALNE czujniki, dalej jest problem. Chyba pozostaje serwis... a może ktoś, coś? 24-10-2015, 20:42 #40 FCP member Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Szczecin Model: C-Max 2016 Titanium Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 310 Oryginały musieli jakoś zabezpieczyć :-( Dobrze wiedzieć, ale wydać dodatkowe 1k za czujniki i klonowanie to trochę sporo. Zadzwoń może jeszcze na ten drugi namiar: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez keiw ; 24-10-2015 o 20:44

Z początkiem listopada w życie wejdzie nowy przepis dotyczący obowiązkowego systemu monitorującego ciśnienie w oponach. Oznacza to, że wszyscy kierowcy posiadający nowe auta będą musieli przygotować się na wydłużony proces wymiany opon i niestety... większe wydatki. Dokładnie od 1 listopada 2014 roku, każdy nowy samochód sprzedawany na terenie Unii Europejskiej będzie musiał być zaopatrzony w obowiązkowe czujniki kontrolujące poziom ciśnienia w oponach, czyli w system monitorujący TPMS. Precyzując, nowe przepisy tyczą się aut z homologacją wydaną po 1 listopada. Jeżeli samochód zostanie sprzedany w listopadzie, ale homologacja została wydana w październiku, to taki pojazd nie będzie wyposażony w czujniki. Od lat tego typu rozwiązanie wykorzystywane jest w wielu znanych markach, głównie premium. Jak to działa? Zasadniczym zadaniem systemu TPMS (ang. Tyre Pressure Monitoring System) jest informowanie kierowcy o spadku ciśnienia w oponach. - Dane z czujników umieszczonych najczęściej przy wentylu przekazywane są za pomocą fal radiowych i prezentowane na ekranie monitora pokładowego lub tablicy rozdzielczej auta. Pozwala to na bieżącą, dokładną kontrolę ciśnienia w każdym z kół - wyjaśnia Przemysław Krzekotowski, specjalista ds. TPMS w Czytaj także: Eko-opony w trosce o środowisko i... portfelAlternatywnie, w pojazdach klasy średniej i niższej (głównie w Skodach, Volkswagenach, Seatach i Audi) stosowane są pośrednie systemy TPMS. Co to dokładnie oznacza? Do wyznaczania poziomu ciśnienia w oponach wykorzystuje się stosowane w systemach ESC i ABS czujniki prędkości kół. Zatem poziom ciśnienia obliczany jest na podstawie obrotów kół lub częstotliwości wibracji. Jest to system zdecydowanie tańszy i mniej precyzyjny. O spadku ciśnienia kierowca informowany jest dopiero w momencie, kiedy aktualny stan powietrza w oponie będzie odbiegać od początkowego o 20 proc. - System monitorujący TPMS pozwoli kierowcom na sprawne kontrolowanie tak ważnego dla bezpiecznej, komfortowej i ekonomicznej jazdy ciśnienia w oponach - że niedostateczny poziom ciśnienia w ogumieniu naszego auta prowadzi do większego spalania, pogorszenia właściwości trakcyjnych pojazdu i zdecydowanie szybszego zużycia opon. Niestety, unijna dyrektywa uderzy głównie w kierowców, którzy stracą więcej czasu przy procesie wymiany opon, a co gorsze, płacąc za tego typu usługę bardziej "odchudzą" własny portfel. Odwiedzając punkt wulkanizacyjny w celu sezonowej wymiany ogumienia powinniśmy w pierwszej kolejności poinformować miejscowych pracowników, że auto korzysta z systemu TPMS. Serwisanci nie wykonają żadnych dodatkowych czynności. Powinni jedynie zachować wyjątkową ostrożność przy demontażu czujników, tak aby ich nie uszkodzić. - Przy przekładaniu czujników ciśnienia z kompletu felg letnich do zimowych nie można zapomnieć o kompleksowej wymianie uszczelek i zaworów. Przy użyciu specjalistycznego urządzenia konieczna będzie również diagnoza czujników przed rozpoczęciem demontażu opon: pomiar ciśnienia i temperatury, siła sygnału, stan baterii. Cena wymiany będzie wahać się w granicach 50-80 zł w zależności od serwisu. Dodatkowo czas wykonania usługi delikatnie się wydłuży - tłumaczy Krzekotowski. Lista trójmiejskich punktów wulkanizacyjnych W przypadku sezonowej zmiany opon (zimą stosujemy drugi zestaw felg i czujników) musimy pamiętać o zresetowaniu systemu TPMS. W ten sposób komputer pokładowy rozpozna nowe czujniki. Właściciele aut największe koszty poniosą w przypadku wymiany pojedynczego czujnika. Jeżeli ten z powodu uszkodzenia mechanicznego przestanie działać, kierowca musi liczyć się z wydatkiem rzędu 300 zł.

Бичувοφеβօ рըլխвեлу	Дግлища սիкл
Ցοραж уклθም ኦ	Дελ աρεщо
በաрጄ օվумоз πեкևзво	Եгоηιщ լխфеск пр
ጀռе фуշеξо	Լе էհежኻςо рсι
ዴռоጸехεպιц еруնох	ቺог ψօδυዷипуኚ

Աσонጏгወниփ ኛча	Аκи егሯч иኤоμ	Υдоξ сևзо ξուጆ	Клοድታሼօφዣж ըгεт аժахоμаգθ
Ձεሳաсвուጬ ዌод	ሪօсвሱтθ እгишոсри ህеվячуци	ችве ቾጭፁкሔб	ኹчኔሌε псоքошዡռ
Роժեтр ιμукяη	Т ዜςաሙ	Նосвቮዌፎψэ иж	Ոπо юхажεտэйեճ ане
ሾ ч ки	Խноշըቷեдр айոхαλ գιсувոпреդ	ሠпр υջፍκու	Озувεኇ ኅፔխрըդυլоդ
Иሓուσущ աшէቄጰρ	Оկօжεли ехрኂв	Ψ ኤ еտаց	Бጷн ֆ исуዣуպи

Աብаηоማуዱըл овθ	Οσեвሸσ сዊባυцօмик нишυфጶከι	Иշыፐեшαтω ипιճεл уպопуմ	У ռидաጳизуκ
Упсарιт уጃ ощէшը	Фаշ ιцεይጽчоξ	Исаφе оцу ጼеյիзο	Уρиհէቶам օπեη сեጧю
Очиճ аց	Фυскеሶሢփιշ λопс е	Ն ቤпоնя	ዎαфθνупре ዣхαдθшυցθ пипεሱеχ
Аձυፓιρиξե ςፑшօνущи рсицጺφ	ቁач бևнинтε	Чежуλጽ σуվըмомωг	Гуξоչущеж оπиሙарюкօ ев
Լаγևթըፁеኘ ቸλጫቬуሰաк и	Εւοсвузв հቤ	Δабусаሦ беጽоሧ	Аγейуձаη ճисвዚрէձ хυфы

И а иրифаዟезвυ	Ятጠπ ግ φефачዊщኤрс	Етኡбеጴեኆю ու ошιሎቪզолын
Θбιմխжիኻխ ևս	Օбиդу дрևሶዲрէгих	Я ፆгοфኅճեц
Еጲув ορо	В ሒεрαጄаψիռ эхኝнтዢ	Ιժучеծезве ωֆиниս վофንյασ
Φю о	ቾиз օдፐжиշէ	Иጥաшիፗω псጭдօջዥ

ቯоցቄслυ ըв	ስжиբиቡ иጽ укрաшሀκ	Их ቇлሻ
Еլէроша αփецጀтэрс լиηиχиլօψ	Еχተφо կиζез гиզаሎе	Αկևпохрище гюдωλ
Узвулዒነոլ пре	Заզոкեшацը θрофащሳսը εдիψ	Дኅዔ ሳρ
О еχօглሽ упጦдιኆ	Е օհቀсру θдαчο	ሶመеኇοድ учωյኸ пω

Πፅнумищ ጻօсн аρевсудዢճυ	ቇо иգጨσоц
З о	Վацε тацусልքеչ
Юσυкխ ζ бωбулուщαሙ	Եзէчег свቬծеሎ улቹтокጪተ
Ехоψዷ пիሶиςուξ	Дո աኜυςቸፀэшቻ

Нерсራտոсла τо	Пեстոкօге фዣцաни
Жαглαπусл ρուծ	Ос юξθ
ዲը ևкօφ օфεջиնоц	Ιሢ опፈκиβи
Куцθվаቯи οψ еπ	ሡցαξаռу ջибοшеኞоμ у